Nanjak bonceng istri kok ngos”an sekali ya ,kira kira apa ramuan yg cocok di bagian cvtnya rekan rekan disini
###
Bkn masalh cvt/istrinya om…
Maslhnya bila nanjak atur dulu kecptan n gasnya,,,jgn lgsung gas mentok,slow aja?
Sblm tnyakan atur jrak untuk tambh gas…
Ane pkk yg tinggi” Aman jaya – Lukman
Lukman Hadi Prasetyo motor sudah saya pakai dari agustus tahun lalu bang ga pernah ada kendala ,baru kemaren kerasa ngos ngosan di tanjakan ,biasanya lancar jaya – Urip
Pinter2 atur nafas om..
Jangan langsung betot..
Kenali karakter mesin – Bani
Bani Kp motor udah saya pakai dari agustus tahun lalu bos ,km sudah 14000 an ,baru kali ini terasa ngos”an nanjak ,biasanya aman lancar jaya – Urip
wat harian cukup pakai roller vario 125 old (18gr) + kampas ganda nmax + per cvt pcx thailand + per sentri beat ud enak om … – Rudi
Rudi Mbrs ini bukannya buat ngejar topspeed ya om? – Gilang
gak jg sih om Gilang Khrisna …
wat akselerasi jg enak, atau pakai roller pcx (17gr) klo bawah’a mau lbh enak …
soal’a disesuaikan sama per cvt’a om …
kcuali per cvt pakai 1500rpm baru pakai yg lbh ringan lg …
tp ini cuma saran sya yaa om …
nti semua kembali ke kebutuhan/selera … – Rudi
Rudi Mbrs iya om saya malah mau minta saran racikan terbaik buat tanjakan hehehehe – Gilang
itu ud enak wat tanjakan om Gilang Khrisna – Rudi
Emang berat buat nanjak… Apalagi boncengan, kerasa banget… – Ardiantoyugo
Istri saya 80kg + saya 60kg tambah anak saya umur 5th nanjak masih belum ada kendala om 🙏🏼 – Sajam
Coba kenalin karakter motornya om, tapi kalo budgetnya udah ada, coba ganti paket CVT nya aja, hal yang perlu diganti udah ada di chat yang atas mulai dari mangkok sampe rollernya. Semoga motornya bisa jadi lebih enak om 🙏🏻 – Bayu
Ersa Bayu Mahardhika setelah hampir setahun make ,baru kali ini terasa ngos”an makanya sempet mikir upgrade cvt , – Urip
Urip Kusuma Mungkin karena efek pemakaian yang udah lama, makanya performance nya sedikit berkurang om – Bayu
Ersa Bayu Mahardhika mungkin juga km juga udah 14000 ,maunya tanya solusi disini apa ada yg punya racikan CVT yg jos ,eh bukan malah dapat solusi malah bully ,dikira saya heaters adv mungkin kali ya, salam dari pulau dewata bali bosku – Urip
Urip Kusuma ya begitu lah kalo fanboy, ga bisa nerima kekurangan. Dikit2 bully. Sesama pengguna adv aja saling injak. Sabar aja bosku. Memang adv kerasa lemot kalo di tanjakan, ga usah ditanjakan di jalan datar aja kayanya lebih narik vario. Ganti bagian cvt aja. Ganti merk KTC atau ultra speed racing (USR) di semua bagian CVT. Mangkok, kampas ganda, per CVT, roller 14 gram, pulley, per pulley. Dijamin beda rasanya om, responsif. Selap selip enak, tanjakan jg enak. – Surya
monggo di coba step by step gan.
– Ganti Roller pakai super roller BRT 16 s.d 17 gr, atau pakai roller Dr.Pully.
– Bubut mangkok roller bikin 13,8°, dan kerok alur (tukang bubut dah tau, atau beli jadi yg custom diatas dah banyak yg nawarin itu),
– Ganti kampas ganda pakai punya original nmax atau pakai merk daytona buat nmax, atau merk USR/SRP, atau colek om johan C3.
– ganti per sentri punya beat karbu yg rpm 1000 (produk racing merk apa aja).
– ganti per cvt merk prodigy yg 1200 atau 1500 rpm.
– pasang bearing seater.
– Ganti filter udara ferrox.
– masih banyak siy klo mau advance..
– yg di tawarin diatas dah ok kok. – Firman
Firman Bayan Merzy siap bang makasih infonya – Urip
Urip Kusuma untuk step awal;
– Ganti roller,
– ganti kampas ganda,
– ganti per sentri dan per cvt,
– Pasang bearing seater (ini buat tanjakan mantaft).
next step tinggal di lanjutkan yg kurang2nya gan.
agan kan dah km nya tinggi jd menurut aye gpp di upgrade skalian ntuh cvt.😎😉 – Firman
Bener, kemaren ADV ane nanjak puncak juga ngos²an, bb 80an + boncenger 60an, nanjak gaada tenaganya 😭 – Arief
Paling gampang sih ganti roller yg lebih ringan (bisa pake punya Vario 125/150) karena standarnya udah berat, bakal sedikit agak boros tp tarikan lumayan terdongkrak – Ziyad
Be First to Comment