Mau cerita sekaligus minta saran om sekalian.
Kemarin bingung nyari bengkel buat masang part aftermarket, akhirnya nyoba ke beres bisa masangin partnya, yaitu :
– Pulley bubut + kerok jalur roller
– Roller BRT 11gr
– Per CVT vario 150 ( 1500rpm merk TDR )
– Kampas standar
– Mangkok kampas standar
– Per sentri standar
Kenaa ya di tarikan awal sampe tengah gerung bgt gitu ? Tarikannya juga berat.
Mohon sarannya hu.
###
Percvt keras yg bkin gerung. Mending percvt subtitusi dgn per cvt motor lain, jgn yg pakai rpm – Novan
puly bubut emng bgtu..kasih per cvt lebih keras…trus kasih ring mio j – Dery
Kasih ring slip mio J 1 biji atau 2 biji – Putu
Putu Rosadi Istnaasyar apa gk selip om? Pulley yg udh di bubut kan ubah drajat jalur vbelt nya. Kalau di tambah ring apa malah gk ngegantung vbelt nya? – Aji
Aji Nurzaman iya si klo udh bubut.. cek aja dulu yg penting jgn kena ke bosh pulleynya.. – Putu
bisa juga ada oli/pelumas bagian vanbelt om jadi agak selip. harus bener bener bersih – Muza
Muhammad Muza YN ntar coba di cek bang, makasih masukannya 🙏 – Febrian
Febriannada Abiyyu siap mas, punyaku dl begitu mas, tp lama kelamaan normal lagi kok. – Muza
V beltnya baru kah? Kalo baru tunggu aja 2mingguan, baru normal – Erik
Kayaknya kamu blm paham konsep ubahan cvt, asal tempel part saja 😅. Roler enteng + kerok pulley + per berat, apa apaan ini 😅 – Wahid
Mbah Wahid hehe maaf om pemula, gimana om pas nya ? – Febrian
Roler ringan + per cbt keras itu buat nyari tarikan. Kerok pulley + roler std/berat buat nyari top speed. Kalo oplosan semuanya ya tinggal ngitungnya mau diarahin kmn. – Wahid
Sharing aja ya Om yang sdh saya coba…- pernah pake pulley bubutan dan kerok jalur + per CVT 1500 pcx + roller 10 gr + kampas ganda + per sentri standard … tarikan enak dibawah (stop n go)… atas teriak doang lari kagak ada…
– pulley USR dan yg lain masih sama kecuali roller 12 gr…
bawa sedikit berat tapi tengah ke atas agak lumayan…
– pulley UMA + roller 12 gr + per CVT Xeon carbu + per centri standard … tarikan lebih halus namun butuh jarak lebih panjang utk capai top speed…
– Pulley UMA + roller standrad (13gr) + kampas ganda 1 set USR + per sentri beat + per CVT Xeon karbu…tarikan bawah oke… tengah ke atas halus dan topspeed cepat dapat…
Kesimpulan : Berat roller + kekerasan per CVT dan per sentri sangat pengaruh terhadap akselrasi dan topspeed… meski pakai pulley standard atau racing…
🙏🙏 – Erwin
Erwin Maulana Ishak thanks om masukan + pengalamannya 🙏🙏 – Febrian
Kalo roler 11gr+ per cvt 1500rpm+ per centri jg 1500rpm.. Sekiranya enak gak om? Utk akselarasi & top speed – Koenyil
Koenyil kalo yg saya tau antara per CVT dan per sentri prinsip kerja nya kebalikannya…
Jika pake per CVT 1500 rpm per sentri dibawahnya… begitu juga sebaliknya…saya sdh gak pake per CVT 1500rpm… terlalu keras.. kasian mesin… RPM sdh tinggi per baru mendorong kampas ganda… kalo per sentri terlalu keras juga gitu… mesin sdh di rpm tinggi kampas ganda baru membuka…
Makanya saya pake yg sedikit keras diatasnya… per sentri juga saya ganti dengan beat… so far enak menurut saya.. Roller lebih ringan hanya akselerasi saja… saya pake roller standard skr… – Erwin
Owh begitu ya om.. tapi klo utk konsumsi bahan bakar kalo sudah di upgrade cvt.. pasti lebih boros ya om? – Koenyil
Koenyil iya… kalo konsumsi sdh jelas krn RPM lebih tinggi dan butuh bbm lebih banyak… terutama pada saat start awal.. – Erwin
Bukan gerung om, rpm lebih cepat naiknya, coba langsung puter gasnya langsung ngacir pasti, saya make roller 10gr,pr cvt 1500rpm, enteng sekali ke 100kmh,bobot saya padahal di atas 90kg – Arsyil
Arsyil Magribi nah ini yg saya rasain klo gas diurut agak nahan tenaga nya , klo langsung betot wuihh ngacirrr…gmn selera dan gaya berkendara jg sih.. – Oegie
sama kaya yg saya.. td nya juga saya pake per TDR 1500 gerung banget.. sekarang di ganti pake yg 1000.. tarikan bawah lumayan apalagi tarikan atas ngaceng terus.. oh iya roler nya pake 11gram sama pake yg standar.. kl ga salah 3 11 grm 3 ori.. – Wahyu
Trgantung finishingnya,bersih gk pulley dpan/blakang dr stempet,apa lg v-belt yg mash baru,matic penggeraknya identik ama geseken, Coba bersihkan lg trus reyen cs part baru butuh penyesuaian. Scara ente udh ganti part standart dgn yg racing, pastinya hasilnya lbh baik dr standartnya bukan malah turun.😁 – Ary
Roller terlalu ringan,sama per terlalu keras,, – Yanto
Muji Yanto perkiraan sama om,roller terlalu enteng per berat,kalau ibarat gear depan kecilan belakang gedean itu jadinya,dapet diawal tengah atasanya enggak – Wandi
Per cvt nya terlalu keras itu om, per cvt std nya vario aja itungannya udah hampir kaya per 1500rpm nya nmax, nah ini malah 1500rpm nya vario, mungkin malah kaya 2000rpm nya nmax. Coba dulu diganti per cvt nya ke standar atau yang ga terlalu keras, kalau roller nya nanti aja setelah nyoba pake per cvt lain baru setting di roller nya. – Naufal
Sy pake roller 11gr, sm per cvt ori beat fi yg lain standar aman aja ga gerung2 .. – Heru
Heru Aji atasnya gimana om?? Apakah ada penurunan top speed dibanding std?? – Pandu
Pandu atas ngisi juga lebih enteng dr std tp ga gerung.. Tp belom tes top speed sampe brp. Pokonya pulley jgn di ganjel2 deh pake ring pulley mio. Itu yg buat gerung dan rpm jd tinggi. – Heri
Be First to Comment