Review, Tips, dan Trik Penggunaan All New Honda PCX 2018, 1000km++
Okay sesuai judul saya mau berbagi tentang review penggunaan dan beberapa tips dan trik PCX milik pribadi. Kilometer saat ini menunjukkan angka 1192km. Saya akan menjelaskan secara lini waktu aja ya, selamat menyimak.
1. Motor yg saya pesan versi ABS, indent tanggal 10 Maret di dealer Nagamas Bandung dan sampai ke saya tanggal 15 April. Motor saya cek kondisinya mulai dari air radiator, tegangan aki, modul ABS (tes pengereman ekstrim), tekanan ban (terlalu keras, jd sy kurangin sesuai ketentuan), handling, shock belakang, sampai saat ini okay semua normal. Kelengkapan yg diterima saat pengantaran motor, ada toolkit, jaket, helm, buku panduan, dan buku servis, lengkap.
2. Motor ini saya langsung isi bahan bakar PERTAMAX. Motor saya jajal seputaran komplek, ada getaran2 kecil di akselerasi 0km-20km, tapi menurut sy masih bisa dimaklumi, mungkin krn mesin masih baru.
3. Sekitar 3 harian plat ompang turun dr dealer, saya langsung ambil dan beberapa hari setelahnya saya pakai untuk keliling kota, sejauh ini aman.
4. Saya pribadi penganut idealis HARD BREAK-IN, alias inreyen keras. Jadi saya bawa motor ini perjalanan jauh dari Bandung ke Pantai Sayang Heulang di daerah Pameungpeuk. Sehari sebelum berangkat ke Pameungpeuk saya pemanasan terlebih dahulu ke daerah Ciater. Okay, sebelum berangkat ke Pameungpeuk, km tercatat sekitar 280-an.
5. Kesan setelah perjalanan jauh, shockbreaker belakang relatif keras, tapi kalau berboncengan jadi perfect ayunan nya. Handling mantap, ga ragu untuk cornering di jalan ular Pameungpeuk dgn kecepatan 40km-80km/jam. 2 kali saya terselamatkan dgn ABS, jujur saya menyarankan banget mending ambil versi ABS, kepake banget! Akselerasi gak spontan walaupun langsung tarik gas banyak, tapi tenaga ada terus dr putaran bawah sampai putaran atas. Daerah punggung dan pundak pegal2, krn pengaruh shock yg keras dan udah lama juga ga jalan jauh pake motor.
6. Pulang dr Pameungpeuk km menunjukkan di angka 600km kalau ga salah, disitu saya langsung ganti oli tanpa menggunakan fasilitas servis gratis dr Honda. Hal ini saya lakukan berdasarkan konsep Inreyen keras, untuk membuang serpihan2 bubutan mesin dr pabrik. Emang mesin jd kerasa kasar setelah dibawa jauh, karena pelumasan kena ke semua gear setelah di bawa jalan jauh.
7. Masuk di km 800 mesin udah kerasa halusnya tanpa dirubah apa2 lagi, tapi masih ada sedikit bangetnget gredek di tarikan 0km-10km/jam. Tapi udah kerasa hasil inreyen keras nya.
8. Masuk km 1000 saya ke AHASS versi WING, lebih yakin aja gtu servis di AHASS level WING. Servis sesuai ketentuan aja, cmn bilang keluhan ada gredeg di tarikan awal aja ke kepala montirnya, padahal saat itu kondisi mesin udh halus.
9. Sekarang sudah di kilometer sesuai gambar yg saya posting, gredeg udh bener2 ilang, dengan syarat mesin harus dipanaskan terlebih dahulu 2 menitan sebelum dipakai, masuk kecepatan di atas 30km udh total halus serasa pakai mesin hybrid. Kalau ga percaya mesin PCX saya bener2 halus tanpa modif2, hayu kopdar daerah Bandung, cobain sendiri wkwk.
10. Oiya buat yang ngeluh shock bengkok, monggo diliat shock saya masih baik2 saja, plus untuk kenyamanan saya pakai penyangga tangan di gas nya biar ga cepet capek.
Catatan penting dr review di atas:
1. Saya pake teknik Hard Break-In atau Inreyen Keras, dgn syarat harus ganti oli di 300km atau 500km tergantung pemakaian.
2. Panaskan mesin 2 menitan sebelum dipakai.
3. Ini motor matic, gunakanlah motor matic sesuai peruntukannya.
4. Perlakuan awal pada motor akan sangat berpengaruh untuk jangka panjang nya.
Sekian dan terimakasih, mudah2an bermanfaat. Postingan ini tujuannya sharing. Monggo…
Postingan selanjutnya tentang cuci motor pribadi.
###
Mantap review nya om,
ke 4 point pada catatanny juga saya terapkan d pcx saya, sebelumnya vario juga gitu, smp 10 tahun vario enak2 aja dipakai. Dan sangat setuju sekali pada catatatn no 4 nya, berasa bgt. Pada catatan no 1, saya hanya maksimal smp kecepatan 60 km/jam smp ganti oli di 500 km. – Wilson
Iya pas awal2 main santai juga, masuk km 300 langsung main keras dibawa main jauh, hehehe… – Alfian
Itu kalo lebih apik lagi misal untuk awal2 per 300km ganti oli, trus 600km ganti lagi nah pas 1000km baru ke service ke honda itu lebih bagus lagi kang?, atau mending 500km ganti oli trus pas 1000km baru service ke ahas om kaya om?- Willy
Willy tergantung kebutuhan aja sih, kalau saya sekali ganti juga rasanya cukup. – Alfian
Maksudnya Hard Break-in apa ya om..? Mohon pencerahannya 🙏 – Danar
Hard break in / inreyen keras tuh jadi motor baru / mesin baru naek ke motor di coba nya langsung jarak jauh ,. Ngga di manja om motor nya, . – Dani
Maksudnya adalah menjajal mesin di semua putaran, putaran rendah (kecepatan rendah) sampai ke putaran tinggi (kecepatan tinggi) dengan maksud agar semua komponen mesin terlumasi dengan baik, sekalian agar serpihan2 halus/mikro dr bubutan mesin dr pabrik ikut kebuang dgn oli pertama. Makanya harus ada penggantian oli di km 500 (sebelum penggantian oli gratis dr ketentuan standar pabrik), untuk ngebuang kotoran2 serpihan itu, diganti dgn oli baru lagi. – Alfian
Ganti oli baru merk apa gan? Ukie
Ukie Magister masih pake oli AHM. Rencana mau ganti oli merk lain di servis ke-2, udah ga dapet oli gratis lg soalnya. – Alfian
Ok.klo yg level wing mksudnya gmn? – Ukie
Ukie Magister level wing itu bengkel besar yg berlogo big wing .. biasanya mekaniknya lebih terlatih om .. – Eqii
Betul bro, kita menyayangi motor, motor pun pasti menyayangi kita . Wkkwkwk. – Dani
Perlakuan awal pd motor saat inreyen,dpake ngebut mskpun g smpe 80km/h/main gas dalem…untuk jngka panjangy apakah motor jd lebih enak tarikanya om? – Nur
Konstruksi mesin sekarang sebenarnya udah canggih sih, ECU bakal menyesuaikan dgn kebiasaan kita juga. Kalau kita sering geber otomatis lama kelamaan bakal ke setting lebih bertenaga dan lbh boros, jg berlaku sebaliknya. Setau saya sih begitu kalau di mobil, kalau dimotor entahlah, mungkin ad yg lebih paham. Tapi saya dr dulu sampai sekarang tetap menganut metode Inreyen keras. – Alfian
Saya juga penganut hard break in. Km dibawah 100 sudah sampe max speed 110kpj. Motor jadi enak tapi konsekuensi bensin lebih boros(asumsi saya). Gejala gredek pas speed under 20kpj masi ada tapi masi bs ditolerir. Ga terlalu berasa. – Dhiedhie
mau nanya jga gan sebaiknya kalau di pakai harian ganti olinya di setiap KM berapa aja yah ? apakah ada ketentuannya – Hari
Bagusnya setiap 2000 km om kalo motor 4 tak / matic ,. Kecuali motor 2 tak ,. – Dani
Motor baru 2000km insha alloh mesin aman om,tp klo seharinya abs jarak 50km bahkan lebih…baiky jgn smpe 2000km gnt olinya…
Kya tmnku beat,sehari narik ojol kisaran 70km😀 – Nur
ini neh gue demen…tahu bener karakteristik motor matic…dan penggunaan motor yg baik…di ahm..itu ada namanya divisi..PQE product quality engginering..sebelum dimasspro..mesin dan frame..diuji.disana..kantornya.dicakung…di ahm juga ada namanya.RnD…dan kalo realase suatu product..mereka..sdh mikirin..efeknya..dan bgm dijalan..syaa berharap. testimoni..ini.bisa membantu..kekonsumen yg lain…saya penggu pcx…bangga dgn pcx ku… kalo shock keras..memang keras..apalagi di gtr…keras..bgt…tapi umur lebih awet…dimio malah pada keempukan…mereka banyak pake punya vario shocknya..saya bangga dgn pcxku.. – Budiman
Emang motor atau mobil seharusnya udah wajib ABS semua seperti di Eropa karena keselamatan ga bisa di kompromi 👍 sy aja sekarang nyaman banget pakai PCX ABS ini matic pertama saya yg pakai ABS dan sangat menolong sekali ketika rem mendadak ataupun jalan basah dan berpasir ban ga bakal selip bay..bay… Rem ndlosorrr..😂😂 – Fathian
###
Be First to Comment