Mesin Kawasaki W175 Panas Banget Ya Isi Bbm Pertamax Turbo? Apakah Memang Gitu

Menurut saya mesin W175 panas banget ya? Apakah memang gitu?

#Saya bandingkan dgn New Megapro FI. BBM sama pertamax turbo.

========

Kalau pake Pertamax Turbo emang panas banget Pak – Henky

Kalo pake V-power sama aja ga om? – Imunk

Saya pake V power ga panas. Sama aja dg pake pertamax 92 – Eko

saya baru pertama naik motor dan saya pilih w175, jadi saya ga tau motor yg mesin nya panas atau tidak. Dan bensin langsung pake v power 😁 – Imunk

Klo bs di oplos om biar ga panas mesin nya.. – Rizky

Ldioplos gimana om,..? Maaf saya nubie bgt mslh motor jgn di bully ya.. 😁 – Imunk

mesin standard klo pake pertamax turbo panas bgt om.. Klo saya di oplos pertamax turbo di campur pertalite – Rizky

Tapi dibanding NMP yg kompresinya hampir sama beda jauh – Greg

Alhamdulillah, saya beli motor karena suka dengan segala kelebihan dan kekurangannya – Heri

Ini bukan soal menerima kelebihan dan kekurangan. Tapi soal mengenal karakteristik motor. – Greg

Motor kabur ya begitu, gak perlu bbm oktan tinggi kalau pingin temperaturnya sedikit turun – Heri

Coba naikin mainjet nya.
Cukup pertalite.
Hawa panas jg dr leher knalpot yg jujur sj bahan nya…. Jelek – Dudy

Mungkin bisa dikurangi dgn wrapping ya – Greg

Greg Punto Aji betul mas – Dudy

Dudy Wardhana om sepertinya catalis konverter di leher knalpot sebelum sambungan muffler belakang itu jg cukup bikin panas – Greg

Greg Punto Aji betul mas – Dudy

Bobok katalisnya, ganti pj 38 mj 110, tutup AIS nya, ganti gear belakang 38, pake pertamax, dijamin enteng & adem buat dalkot. – Adril

mesin karbu gak kaget kalau pertamax turbo jelas panas…..pake pertalite dah cukup2 – Januar

1x fulltank pertamax plus mesin panas banget. Ini sejak kemarin fulltank yg ke 2 saya isi pertamax saja. Masih relatif panas menurut saya tapi tdk seperti sebelumnya – Greg

Lha wong kompresi nya cm 9.1 : 1. Klo diisi turbo jelas panas mesinnya. Klo mesinnya msh standar ya gk perlu lah diminumin turbo. Pertalite sdh cukup😊😁 – Koen

Bobok katalisnya, ganti pj 38 mj 110, tutup AIS nya, ganti gear belakang 38, pake pertamax, dijamin enteng & adem buat dalkot. – Adril

Katalisnya sbelah mana gan – Denny

Denny Lai katalisnya ada 2 di pangkal leher knalpot sebelum sambungan muffler dan di ujung muffler – Adril

Denny Lai katalisnya ada 2 di pangkal leher knalpot sebelum sambungan muffler dan di ujung muffler – Greg

Iya di silincer/muffler nya juga ada katalisnya, cuma kalo yg itu harus dibelah knalpotnya. Kalo gak sayang sekalian aja dibikin freeflow. Saya udah lakukan itu, jadi semi racing penampilan standar. – Adril

gak harus belah knalpot. Bobol katalisnya pake obeng dan linggis saja sdh plong. Paling belakang ada satu sekat sebelum lubang out – Greg

Oh bisa ya, kebetulan saya sekalian bikin freeflow jadi harus dibelah. – Adril

Cuma membandingkan dgn motor saya satunya. Sama2 standar. Sama2 sohc pendingin udara. Perbandingan kompresi tdk beda jauh. Pertanyaannya mengapa panasnya beda jauh. #Memiliki harus mengerti – Greg

Mungkin biar rasa klasiknya lebih terasa om. Royal Enfield bahkan Harley juga panas banget kok bikin anu mateng, kata yg punya disitu seninya, haha. – Adril

Kayanya ga perlu pertamax turbo om. Pertamax sdh cukup – Dwi

Saya pakai pertamak adem2 aja. – Josh

Pengalaman dulu awal2 memang panas bgt om, dan kaget juga kenapa bisa panas, tp stelah servis pertama dibawa jauh sudah tidak sepanas sebelum2nya😃 – Resta

Ini menarik ada perbedaan antara sebelum dan sesudah servis pertama yg dijadwalkan di km 1k. Hanya dugaan saya bukan karena pengaruh servis tapi sebelum dan sesudah running in alias reyen. Gampangnya semakin lama semakin dingin setelah mesin semakin lama digunakan. Jika demikian berarti corting cylinder thd piston sangat presisi. Jika benar berarti cara reyen sangat menentukan usia piston dan ring pistonnya – Greg

Kalo mesin belum turun servis masih bawaan pabrik memang panas, coba servis pertama agak rewel ke bagian bengkel resminya. Semoga bermanfaat – Akang