Permisi om, minta masukannya dong, supaya pas nanjak tarikannya enteng kalo buat boncengan.
========
diet Oom.. 🤭 – Indra
udah kurus om 😅 – Faridz
malah nyalahin driver. Wkwkwkwkw -Yuda
Ganti gir belakang om – Haji
pake punya apa om ? – Faridz
Banyak kit nya yg utk yamaha.. – Haji
Iya bnget soalnya perbedaan boncengan ama gk boncengan jauh bnget kerasa powernya… – Bim
iya om, saya peke naik bukit cangar rasanya berat banget 🤦♂️ – Faridz
Tapi klo gak ada boncengan rasanya enteng banget kan power nya ngejoss.. bahkan saya naik bukit yg lumayan tinggi .. Pake gigi 6 ajabtapi joss – Bim
Kalo boleh tau BB si om nya sama yg di bonceng brp om? – Ghazi
saya 50 om, kalo yang saya bonceng 65. – Faridz
apalagi saya yg 90kg 😅🤭 – Adian
Emang ngempos om – Petra
punya om juga gitu kah ? – Faridz
pastinya🤣 top speed kendor😅 – Petra
Gedein gear belakang – Aryo
Aryo make yg puna r15 bisa kah? – Sabyan
bisa om, sama kok.. Tinggal disesuaikan aja mau berapa ukurannya – Aryo
Xsr sama r15 stadarnya gesr belakang 48T, klo mau enak pake 50T klo mau bawahnya lebih jengat2 tapi atasnya gak terlalu pake MT15 punya 52T – Randy
Tanjakan memang lemah Om. Kayanya settingan ECU. Kaya ada traction controlnya. – Rudiyanto
Xsr tarikan atas nya ngempos, tarikan bawah nya isi terus, sya yg BB 85 dan bini saya BB 70 kuat2 aja ke puncak 🤣🤣 – Ajee
gw vixion R klo nanjak paling enak ngisi trus, harusnya xsr jg sama aja soalnya mesin sama aja, dulu gw punya cb 150 buat nanjak ga ada tarikannya
menurut gw mesinvixion R/xsr155 itu buat nanjak paling enak dan makin nanjak makin ngisi – Ahmad
masuk rpm 7000 VVA aktif soalnya makanya ngisi. – Rifki
Ga jg di bawah 7000 rpm enak ngisi trus buat tanjakan, di atas 7000 rpm vva aktif tenaga jadi stabil – Ahmad
udah pernah coba di tanjakan curam om ? – Faridz
Udah, menurut gw makin nanjak, makin ngisi itu karakter mesin sohc vva pengalaman gw – Ahmad
Namanya kan SOHC + VVA atas bawah ngisi. – Rifki
Tergantung juga om gaya berkendaraan nya, saya aja tinggal di pedalam kalimantan om daerah lembah dataran tinggi, tp kalau pendakian / tanjakan paling banter ya hanya di gear 2 itupun enteng” aja om naik nya dan belun pernah kehabisan napas trus turun lagi ke gear 1. info berat saya 85 kg sedangkan istri 60 Kg. Saya garis bawahi om, sepertinya utk ECU itu sudah otomatis menyesuaikan dengan gaya berkendaraan kita. Jadi perintah buang, buka tutup katup dan traction control sudah disesuai semua dengan kebiasa berkendaraan kita. – Djamaludin
Gear depan ganti uk 14 ajh kalau mau torsinya nambah dan ringan – Furnama
Kalo gearset xsr sama wr selisih berapa gigi om, terus apakah pnp ya ? – Faridz
Pnp, vixion, NVL, NVA, Xabre, MT, R series sama, Tinggal pilih, bisa ganti gear belakang MT15 dia 52mata, atau ganti gear depan pakai punya Vixion ukuran 14. Cuma kalau ganti gear belakang, harus ganti rantai juga karena kurang panjang, paling simple y ganti gear depan dikecilkan, jadi 14 – Furnama
kalo punya xsr ori.nya berapa mata om ? – Faridz
kalau gak salah 15/48, MT 15/52 – Furnama
Bukanya aslinya xsr sudah 14 ya om yang depan? – Agil
Gear belakang naik 2 mata josss – Randy
Info spionnya om 🙏 – Andi
harley apollo om – Faridz
Paling simpel menurut ane sih ganti ban jgn yg dual sport ake yg street trus ukurannya pake yg setingkat lebih kecil kya ban vixion – Kalonk
tergantung joki nya… krn semua motor berkopling sama aja saat di tanjakan… kapan nai kapan turun gigi.. plus kenyamanan kendaraan, posisi duduk, ancang ancang, pengereman dll… hrs terbiasa.. – Agus
Be First to Comment