Opini pribadi, selama ini yg membuat kurang nyaman di cbr adalah stang kemudi yg terlalu ditekuk kedalam, feelnya saat pengereman maupun cornering kurang enak, apakah ada agan agan disini yg berhasil rubah posisi stang jadi lebih dibuka keluar, karena di pegangan stang ada klip (tanduk) kecil yg ngunci ke segitiga atas…
Mohon share pengalamannya
========
Motor sport bukannya emang nekuk ke dalam? – Made
nyaman2 aja kayaknya 😆 – Geraldy
Bagi saya terlalu ini pak dok, kyk pegangan gerobak rasanya , pengennya agak dibuka keluar sedikit, selain itu jarak antara kemudi dan seat terlalu dekat, opini pribadi niki pak dok, sampunang galakine tyg gih hehehehe – Gung
Gung Gus mungkin krn badan tinggi bro. Kl saya, pas. – Made
Iya bener mungkin krn itu, tyg 180cm – Gung
Perasaan kalau pelan ya pegel, tapi kalau kenceng pas dan enak posisinya karena kita pasti akan nekuk tangan n nempel ke body supaya mengurangi hambatan angin – Yuseno
Enginering nya pasti uda mikirin dari berbagai aspek masbray. Menurut ane… ini hanya di masalah kebiasaan aja. lama2 pun harusnya uda enak. CMMIW – Addy
Addy Putra Winarto iya tapi kurang nunduk jadinya karena stang terlalu ditekuk kedalam – Gung
kalo ane si pas pas aja. mungkin postur ketinggian ? – Addy
Namanya juga motorsport bro jelas ergonominya kurang 🤣 klo mau enak coba beli motor2 touring ato matic yg lebih ergonomi 🤣 – Tree
Tree San malah kurang nunduk ini, kalau dibuka ke luar maka jarak stang akan lebih jauh otomatis lebih nunduk – Gung
Gung Gus coba naikin footstepnya biar dapet feelnya – Dimas
Gung Gus coba bikin custom segitiga nya bang yg cocok sama bopos abang nya – Tree
Buat kencang stang cbr paling okay.. – Vickya
Salah beli motor kayanya om… Mungkin CRF lebih pas… Atau versys mungkin.. – Amboni
Amboni Askatriada masih kurang nunduk juga soalnya om, padahal sudah tak turunin 3cm stangnya – Gung
Kalo saya tinghi 165 cm enak enak aja trasa nyaman pertama kali pake emang pegel tapi lama kelamaan sdh nyaman . – Mas
Bandot Odeng kurang nunduk rasanya, kalau saya pengen di buka keluar stangnya agar jarak seat dan stang lebih jauh otomatis lebih nunduk – Gung
Gung Gus oh gituya kalo saya sdh pas itu om , mungkin faktor badan tinggi om – Mas
Gung Gus nggak ada hubungannya antara posisi stang lebar atau sempit ama posisi nunduk. Justru semakin ke dalam dan ke bawah, posisi bisa lebih nunduk. Kl mau, posisi pantat yg lebih mundur. – Made
Bagus Basuki Mahardika tungkai lengan tyg panjang pak dok, jadi sentru sajan asane pas bungker – Gung
Bandot Odeng apalagi pake mode sport+ mas beuh enteng banget motor lewat pantura – Rudianto
Enak” aja ini bang mungkin pertma emang pegel tapi udah kbiasaan udah nggk – Yoga
Yoga Yulianto kurang nunduk malahan bang, makanya pengen di rubah agar jarak stang lebih jauh – Gung
Kalau dari segi ergonomi, pengaruh posisi riding tiap rider emang berbeda(pengaruh postur badan)
Mangkanya pembalap selalu fitting dengan motornya.. – Herland
Saran biar ngga terlalu cape jepit tangki nya buat badan agak melayang biar tumpuan ngga sepenuhnya di tangan – Ryo
Ryo Yudha ini malah kurang nunduk bang, makanya saya pengen buka jarak stang keluar agar lebih nunduk – Gung
Oh kalo kayak begitu coba kecilin jok nya jadi posisi bokong bisa agak mundur, kalo di stang nya kayaknya susah soalnya mentok fairing depan, kalo mau segitiga nya diubah – Ryo
Jarak antara seat dan kemudi lebih jauh, maunya kayak gini, makanya pengen saya bikin lebih keluar stangnya agar jarak seat dan stang lebih jauh – Gung
Gung Gus tinggi badan brp? – Bayu
Bayu Pratama 180 bang – Gung
Gung Gus sebenarnya riding position utk bawa motor sport yaitu ada jarak sekepalan tangan dari selangkangan ke tangki, setang motor sport juga dibuat melengkung ke dalam agar siku bisa lebih nempel ke tangki saat menikung.
Tapi memang motor 250cc kebanyakan selain Ninja new agak sempit ruang geraknya utk tinggi badan 180cm up – Bayu
Bayu Pratama terutama ketikan nunduk di trek lempeng, kondisi skrg agak susah siku jepit tangki – Gung
Gung Gus pantat mentok ke jok paling belakang? – Bayu
Bayu Pratama iya dan saat pengereman sebelum masuk tikungan feelnya ga enak, pergelangan jd tumpuan saat late braking, padahal disaat bersamaan bokong harus pindah posisi sesuai tikungan – Gung
Nggak imbang kalo dibandingin nya sama motor prototype om, kalo mau rubah segitiga set sama setang nya sekalian om – Deris
Pake stir mobil ajah biar lbh enak 👌🏾 – Reza
Hiks hikss banyak yg gagal paham kyknya, mungkin penjelasan saya kurang bagus – Gung
Ini udah agak keluar dikit – Asad
Fakhrudin As’ad naahhhh ini baru nemu, gmana caranya bang?? Padahal sudah tak turunin, masih kurang nunduk juga- Gung
Gung Gus itu diapain bang? – Arie
Itu diturunin posisi stang agar lebih nunduk – Gung
Gung Gus kalo d turunin malah makin kurang nyaman bang, selama saya pake motor cbr enak2 aja bang, bahkan lebih enak dari ninja sama r25 😊🙏 – Apri
Gung Gus caranya gimana bang? Segitiga nya di turunin? – Arie
Arie Hidayatullah iya segitiga bawah dan atas diturunin – Gung
Gung Gus saya jualan segitiga atasnya 😀 custom CNC milling – Asad
Fakhrudin As’ad berapa mas segitiga atasnya aja ? – Canang
2.xxx.xxx – Asad
Gung Gus diturunin berapa mm om? Lampu mentok sparboard depan gak? – Srianto
Srianto Antok hanya 2cm saja – Gung
coba aja pake stang after market om , sapa tau bisa diatur sudut nya , kalo soal jarak seat dan kemudi ,kayanya emang susah diakali secara motor untuk jalan raya ngga mungkin jarak jok ama stang dibikin jauh macam motor khusus balap karna bakan bikin pegel , kalo pengen bikin ya musti rombak rangka dan bakal bikin puyeng karena kalo ngga ngukur titik berat dan parameter lainnya , motor akan ngaco handlingnya ,
btw stang lebih ngangkang ngga enak di speed tinggi tapi enak banget di kemacetan / speed rendah – Buyung
Buyung Dee jawaban cerdas, satu satunya yg gak gagal paham – Gung
gagal paham ya senyumin aja , banyak bisa bawa motor tapi lebih banyak ngga ngerti motor , ato fans boy garis keras pokoknya kalo ngga kaya pabrikan ngga bagus , jadi ibarat katak dalam tempurung , cuekin aja om – Buyung
Buyung Dee thanks brother, ngena banget kata katanya, you re smart !! Coba tak akali nanti, thanks jawaban cerdasnya gan – Gung
udah om. turunin stang nya 1 cm aja om. tarik geser ke depan dikit. jngna terlalu banyak. ato stel nya pas dalam keadaan belok aja om. pasin sama windscreen supaya gak mentok. tapi om harus kasih shim bronze kedalem stang nya. soalnya stang gak ada kuncian. saya digituin om geser dikit. makin nunduk punya saya. soalnya saya shock turun 2cm + stangnya 1cm. makin nunduk tangan agak lebaran. makin asik om buat cornering klo buat saya mah. yg penting itu stang nya pas clip on nya kasih plat shim tipis ya om. biar pas dikencengin stang nya jepit kuat ke USD nya – Supri
Supri Belgdwelbeh ini jawaban yg saya cari, stang sudah saya turunkan 2cm, real suhu !!! Plat shim tipis itu yg kyk gmana ya?? – Gung
betul kan.. siip om.. hehehe.. plat shim itu ada om kayak pelat tembaga tipis. di montir montir suka buat ganjel2. om bisa beli di toko spare part mobil. plat shim kuningan aja om bilang nya. biar makin kuat om clip on gigit ke USD ny. jaga jaga om klo om lagi speeding. dan om dsni banyak yg gagal paham. jngan dihiraukan ya om. mungkin mereka gak ngerti. dan blum punya motor nya. semyumin aja ya om. hehehe.. salam rider baby rr om. makin nunduk tangan makin jauh asik om buat nikung2. rebah nya makin asoy.. – Supri
Supri Belgdwelbeh sejiwa kita bang, makin nunduk makin asik, seandainya tangki dibikin lebih panjang kebelakang pasti keren banget cbr nie.
Gagal paham dikira pengen ninggiin stang wkwkw – Gung
betul om.. ssyang itu fairing bawah stang masih tinggi. coba bawah dikit itu stang bisa turun 3cm an om. makin enak. saya pengen banget malah stang ama jok lebih bawah stang. suka banget ridng posision honda NSF moto 3 pengen banget kayak gtu. sama satu selera kita om.. hehehe – Supri
NSF moto3 memang gantengnya kebangeeeetan – Gung
mantap om.. salam satu aspal om.. keep safety riding om.. – Supri
Wah boleh juga nih infonya om 🙂 – Fauzan
monggo di coba om.. itu liat di foto profil saya. shock turun 2cm stang nya dri segi tiga atas 1 cm. klo di total stang turun 3cm om.. enak nunduk banget. ini cuma buat yg suka nunduk aja om. klo suka santai jngan di coba. hehehe – Supri
ngorbanin radius putar kah? – Panda
Panda iya, motor balap radius putar sempit – Gung
Klo stang d keluarin apa gk kena sama fairing.a bang wktu buat puter??? – Ardian
Ardian Halim kena pastinya, maunya main aman 1 cm aja masing masing kanan kiri – Gung
Maksudnya stang yg nekuk ke belakang dibikin agak kebuka seperti ini, – Gung
knp gak ganti stang clip on nya aj yg bisa diatur sesuai kebutuhan – Bayu
Bayu Indiarto yg seperti apa gan, mohon di info – Gung
Gung Gus setang variasi bro, ky merk bpro dan lainya – Bayu
Malah menurut ane enak buat cornering cbr250rr, ya dri produk sebelah ane paling berani cornering d cbr250rr 🤣 malah sampe step nya gesek2an cma brani d cbr 🤣 – Sandya
Kl mau maksimal modif sendiri ja – Susanto
Sutanto Koen mantul gan, ini pas posisi ridingnya – Gung
Kalau dibuka keluar malah makin tunduk bawa motornya – Januar
Januar Maradong Panjaitan memang pengen nunduk bang – Gung
sumpah bro malah gak enak, mau belok malah kyk jauh bgt baru bisa belok – Alauddin
Buat yg gagal paham si bro ini bukan ngeluh stang terlalu nunduk tapi terlalu nekuk kedalem. – Muhammad
sudut stang sudah didesain sedemikian rupa agar ttp comfort dan biasanya disesuaikan dg postur tubuh rata2 orang Indonesia..yg bikin gak nyaman kadang postur tubuh yg terlalu pendek/lebih tinggi dr rata2 postur tubuh orang Indonesia bakal jd ngaruh..kl menurut sy riding style sebenernya yg harus dirubah..atau opsi lain ganti stang yg bs diatur sudutnya.. – Bayu
Bisa dicoba pake stang bPro yang buat cbr250rr om, , posisi sedikit lebih nunduk – Rian
Saya juga pengen dimajuin wkwk tinggi 186 cm pas stang belok full malah kena dengkul. Btw itu diturunin brp cm ampe mentok om? – Gianni
Gianni Pramudya Helmy bener, kita makenya kok malah ga ada nunduknya ya wkwkwk – Gung
Be First to Comment