Permisi mau tanya nih Suhu” disini
ADV saya Tarikan awal oke tengah ok tapi atasnya agak Sesak nih.
Note : Baru ganti Roller 18gr BRT sama kampas ganda ori Nmax, Sama lagi pesan Pulley drajat 13,8° + kerok.
Saran biar tarikan tengah sama atas makin ok perlu upgrade apalagi ya suhu yang harus ditambah ? Apakah Roller perlu di turunin ke 17gr dan pakai per cvt Nmax eh tapi bisa gk ya pakai per cvt Nmax hehe itu angan? Terimakasih mohon sarannya 🙏
###
Sama om!
Sy sebelumnya gredek, tp dapat 118kmj. Skrg cm dpt 114kmj. Habis ganti mangkok bolong, roller 17gr, kampas nmax, per thailand n per kampas beat. – Zulfikar
Pakai roller 13/10 seling per 1500 persentri1500 enak om – Nasrudin
Boreup aja gan…!!? Pkk ecu BRT di jamin jozzz – Lukman
Kalau udah pake pulley bubutan dan kerok jalur roller, sebaiknya pake roller yg ringan seperti 13gr ke bawah om. Kenapa? Soalnya lebih mudah buat si roller nya untuk ‘kelempar’ sampe ujung jalur roller nya. Kalau pulley bubut + kerok tapi tetep pake roller berat, butuh tenaga yg lebih besar dari mesin buat ‘ngelempar’ roller tadi ke ujung jalur roller yg sudah di kerok om – Vieri
sekalian mau nanya dong om om
kasus nya sama kek yang di atas bawah ke tengah enak cman mau ke 100km aja ngeden kenapa yaa ?
BB = 120kg
spek adv =
bore up 180cc
roller 15kg
per 1500rpm
cvt full set USR
ecu aracer
koil biru usr
busi tpower aracer
masalah nya dimana ya om – Abi
Abi Rafdi ke 100 ngeden?? spek ajib gtu bang… slah seting ecu kli ato bagian cvt lom pas… – Ronie
knalpot ud loss?? – Ronie
Ronie Irwan Iskandar kalau gonjeng ngeden bang kalau sendiri blm tau nih ketemu track pendek terus soal nya. ecu udah setting sih bang. filing saya sih setting cvt nya blm dapet sih ini, cman bingung di roller nya berapa gram ya yang enak ? skr 15gr apa ganti ke 10gr terus knalpot pakai knalpot custom kit – Abi
Abi Rafdi klo cvt tiap org beda fell bang.. spek gtu coba di 12gr, klo mo ttp di 15gr coba balikin pully dpn ny ke standart… ato 12gr n pully standart.. – Ronie
Ronie Irwan Iskandar oh iya tambahan filter udara pakai sprint om udah loss jadi nya terus TB 32mm brt juga om. walah ngaruh yaa pully depan di ganti ke std ya om – Abi
Abi Rafdi cobain aj bang… minimal pully yg kerokan aj, ga usa bubut drajat klo ud spek gtu… kebanykan atas ny krng pol, bawah tngah ny ajib – Ronie
Di seling roller standar sma 12gr, di bawah sama tengah ngisi terus 👍🏻 – Kurniawan
Kalo main matic pasti gitu om, ada nafas kosongnya entah itu di putaran bawah,tengah, atau atas sekalipun. Kalaupun cari yg ngisi terus di semua putaran agak susahh. Saran sih kalo pulley depan udah bubutan pake roller dibawah 15gr om biar bawah dapet sama atasnya agak ngisi, saya riset sendiri pake pulley bubut 13,8 sama kerok jalur roller pake roller 13gr atasnya kosong, sekarang lagi pake 15gr lumayan atasnya agak ngisi tapi di tengah agak kosong dikit – Thariq
Kok Saya cuma dapet 110 doang yak😅
Mangkok bolong pojokan doang+per cvt pcx tailan+bearing seater+kampas nmax+persentri beat karbu+ sliding roller 18gr – Lukman
Ini kenapa sih pada ingin lari kencang semua motornya apakah sebelum meminang ini motor tidak di pelajari dulu spesifikasi mesin motornya 🤣🤣 klu tujuannya pengen kencang kenapa gak beli ninja ZX 25 aja – Lukman
Shaleh Lukman ya terserah yg punya motor lah, mau kenceng apa ngga. Maksimalin cvt biar sesuai sama selera dan jalur yg punya motor. Lagian main cvt juga masih termasuk ubahan yg gampang. Emang kalau beli zx25, punya kepraktisan dan kenyamanan sama kaya adv? Ngga kan😂 – Vieri
Shaleh Lukman aduh mas baca yang bener mas ini masuk ke kaum mendang mending ya. Itu tarikan bukan top speed please baca dulu yg bener sebelum comment. – Yudi
Klw untuk motor ini emang agak susah om klw mau dapet atas sampe bawah…
Skrng lg coba pake per 1500 rpm punya mio karbu… yg lain masih ori.n pabrik.
emang sihh beda.tinggi.nya jauh bgt… sama diameter.nya beda dikit… tapi d pake harian lumayan enak buat saya – Putra
Be First to Comment