Tanya Upgrade Kirian All New Nmax Biar Tarikan Enteng Ngejar Atasnya Enak

Suhu suhu , mau tanya dong yang udah upgrade kiriannya.motor pake all new nmax. Kmren udah coba ganti per cvt 1500 sama roller 10gr. Tarikan enteng, tp ngejar atasnya kurang. Trus disaranin temen ganti per ganda, udah di pasang malah berat bgt tarikan, cuma wkt gas pertama aja yang enak, top speed juga mayan. Terus coba pulley set sama rumah roller tdr. Tarikan enteng . Kira kira biar tarikan enteng tp ngejar atasnya enak , per gandanya di lepas aja, atau ada yang harus di upgrade lg ya? Gk suka kenceng2 sih suhu biasanya 70-85km/jam aja standar. Cuma pengen yang gasnya bisa responsif gmn ya?
Jgn dibully ta suhu2, pemula bgt soalnya tiap hari buat track panjang PP 80km an . Mohon pencerahannya suhu

###

Saran saya pake pir centri stand ar aja gan, malah pake per centri gt bikin gk enak. – Agus

Agus Yogiasa nah itu om, td belum cobain lagi. Besok rencana mau coba pake per sentri ini dulu. Kalo gk enak baru mau balikin standar – Reno

Marvel Reno saya pake full kirian pake per sentri 1500 rpm, motor kurang enak menurut saya, saya ganti pake per sentri standar lebih yahuud.
Atas bawah nya oke. – Agus

Agus Yogiasa per sentri jgn 1500 om,, pake 1000rpm aja sdah cukup,, per CVT 1500, roler 11gram – Eko

Agus Yogiasa roller nya pake yg brp gram? Apa lagi yg diganti? – Danny

Danny Moto saya pake roller ori nya xeon om. – Agus

Agus Yogiasa jadi cuma ganti roller ori xeon doang om? – Danny

Danny Moto bubut pulley 13,5* + kerok jalur roller, bolongin mangkok, roller ori xeon, CVT pcx thailand. – Agus

Roller xeon + ring pully mio j. – Faiz

Saran nih ya pelajarin dulu jalan kerjanya cvt kaya apa motor masnya mesinnya kuatnya se mana. Baru dah riset sendri apa yang kudu di rubah di cvt.
Menurut saya nih ya. Pulley depan bubut 13,5 percvt up rpm 1500 per sentrik beat kampas carbon mangkok ganda di bolongin. Semua itu cuma memaksimalkan kinerja aja. Biar ga ada slip pada putaran terlalu berlebihan juga ga baik kalo mesin blum up nantinya malah berat .

Yg di pahamin mah menurut saya untuk rotasinya. Rumah roller di coak tapi roller di imbang sama gearbox belakang.  Roller yang enteng emg akselarasi up tapi topspeed down dan roller berat sebaliknya. Kalo gear box di ubang gigi gearnya. Coba di pahamin berapa hasilnya . Setiap org pasti punya kenyamanan masing” belum tentu sama satu sama lain. – Rizal

Mau kenceng om? Boreup atuh – Prasisto

Semakin keras per semakin enteng di bawah dan kebalikan untuk lolernya, loler maen seling 11/13 buat tengah ke atas, per kecil standar aja atau 1000rpm – Hanan

Standaran aja om, asal rajin ganti oli & service berkala.. udh enak kok – Koenyil

Kalau cari akselerasi saran saya bubut rumah roller 13,5° tapi jangan di coak jalur roller nya

Per pegas alias per sentri pakai yg 1000 rpm jangan yg 1500/2000 rpm soalnya makin besar rpm untuk start motor harus meraung dulu.

Per cvt ganti 2000 rpm, roller jangan silang ganti rata 9 gram jamin akselerasi jos cuman top speed bakalan turun bgt paling 80-90 km/Jam mentok.

Inti dari main kirian nya untuk mendapatkan akselerasi maksimal dengan mengorbankan top speed adalah mengusahan rumah roller makin susah menutup jadi belt susah untuk naik dan kopling cvt makin susah untuk membuka sehingga belt cvt belakang makin susah untuk masuk ke putaran kecil.

Makannya di perlukan roller ringan 9 gram dengan sudut derajat 13,5 dan per cvt 2000 rpm jadi kopling susah untuk membuka per sentri 1000 rpm biar motor bisa langsung lari begitu di gas, kecuali anda cari ngajol nya jadi mesin meraung dulu baru langsung lari ganti per sentri 1500/2000 rpm kalau ini tergantung selera kamu mau buka gas kecil lgs go apa mau mesin meraung dulu buka gas besar baru go (efek ngajol nyenyak lgs) – Keisah

Bangg , klo maen kirian doang lu gabisa pick dua2nya bawah sm atas klo kirian doang lu pilih salah satu , matic klo cmn maen kirian doang gabisa dpet dua2nya kecuali boreup – Ilham

Ilham Kholik Gumay Putra siapp maaf om gatauu – Reno

Atas gua bener banget kalau mesin standar gak bore UP opsi nya cuman 2 ngejar akselerasi apa ngejar top speed. Kecuali motor dah bore UP baru bisa akselerasi naik top speed naik. – Keisah

Nganu kemarin pulley cuma di kerok jalur rollernya aja gak ubah derajatnya, per masih riset jadi ganti-ganti (masih pake antara 1500 sama 1800 buat per sentri, buat per gede masih galau pake ori apa punya vario apa 1500), roller juga masih ganti-ganti pake 10 11 12 13 (tapi gak pernah diseling) sama kampas ganda kalo bisa pake yang carbon entah daytona apa pantek sendiri (bebas). biar kalo mau overtake mobil gampang aja sama kalo berangkat kantor agak cepet nyampenya 🥲 – Satrio

sharing saja, tp bukan yg terbaik..lho…yg suhu suhu diatas lebih ok..😁: Kalau saya, Nmax2017, per pakai Vario 125, roller xeon, bearing Seater Gas Motor Vandanoe..😁 yg lain standard. Alhamdulillah yang saya rasakan bawah asik, Tengah ngisi, atas cukuplah walau masih bisa dikit lagi (117km/jam). 😁 Tidak lupa, Oli Motul Full Sintetis, OliGardan Motul, BBM ga pernah premium…😁😁😁🙏 – Agustinus

Turunin roller sama kerasin per tapi pulley ga di bubut dan keruk jalur roller udah pasti motor teriak teriak doang di bawah atasnya ngeden – Dion