Dua Motor Yamaha MT25 Masuk Bengkel Rangka Patah Kenapa?

Kenapa ini selalu terjadi…..
2motor masuk bengkel patah semua

Cerita dari pengguna…
Skok depan belakang masih bawaan…yg biru motor touring(tapi g jauh SURABAYA-MALANG-TULUNGAGUNG) dan sering dipakek k sirkuit buat miring2…
Yg hitam buat harian antar kecamatan dalam kota GRESIK…beberapa kali k MALANG dan PACITAN…
Kata k dua nya tiba2 rangka patah dijalan yg halus mulus…
Setelah saya sekilidiki…kemungkinan pengendara g pernah ngecek baut mesin bagian depan(dekat radiator) yg rawan karatan dan rawan patah…kalo k 2 baut itu patah g lama rangkanya juga ikut patah (seperti kasus CB150)
Kalaupun diclaim juga g bisa…rangka g ada garansi…
TAPI SAYA PRIBADI juga bersyukur…dapet orderan modifikasi k 2 motor itu 😂😂😂😂

Ane share pengalaman yg beginian ya om. Udah pernah ngalamin setahun yg lalu. Dan ane juga kemaren heran kenapa bisa begini yang awalnya ane pake malam hari riding dan paginya udah ambles byaarr. Jadi awalnya ane hubungin om Permana Triaz untuk claim garansi. Nah om triaz minta tolong di kroscek di bengkel resmi. Dan akhirnya ane storing kesana. Nunggu konfirmasi dan akhirnya analisa motor selesai. Dan itu adalah murni kesalahan ane. Karena ane pasang frame slider di engine mounting bagian depan. Dan ini yg harus om om pahami, KERAPATAN DRAT/CELAH BAUT ORIGINAL BEDA DENGAN BAUT YG LAIN LAIN. Jadi karena baut frame slider patah didalam akhirnya pelan pelan mesinnya jatuh kedepan dan disitulah rangka mulai retak yg akhirnya kalo dibiarin jadi patah. So, kalo mau modifikasi perhatiin dulu baut2nya. Btw om, ane nyari baut yg sama dgn original itu ga ada di pasaran dan di toko baut. Emang harus yg original kita pesen dari yamaha nya. Untuk om om yg blm ngalamin rangka patah ada baiknya selalu cek sudah ketat atau blm bautnya atau kalo bekarat ya di semprot anti karat. Sekian dan terima kasih om – Novrizal Opy Prabudi