Mau share ada yg pmy pengalaman yg sama ? Aerox keyless ane kelelap banjir sampe t4 duduk, motor ga bs hidup sama sekali, sudah ganti aki, oli mesin, oli gardan, filter udara, spull, cable body 1 set, sekaramg kata mekanik nya masih ga nisa hidup krm kena ECU nya jg dan mesti ganti ECU 1 set sama kunci remote nya juga, biaya bisa diatas 5jt, mampus ane, biaya perbaiki bisa beli 1 motor lg, aerox canggih2 gt biaya perbaikan nya mahal banget
ECU sih emang mesti diganti kalau kelelep banjir, soalnya kalau kelelep dan aki masih nempel (ngalirin listrik ke kelistrikan), otomatis ke ECU bisa rusak juga. Jadi kalau dibilang mesti ganti ECU ya itu valid sih, dipaksain juga nanti malah rembet ke yg lain.
Dan kelemahannya itu dia nyambung sama sistem keyless. Tiap ECU nya aerox sih setau ane dia unik nyambung sama satu alat keyless, makanya kalau kelistrikan posisi udah on tapi kunci dimatiin atau jauh, motor ga bakal nyala karena ECU deteksi ga ada sinyal dari keyless. Kalau dibilang mekanik ini itu, coba cari dulu permasalahannya, jangan asal samber juga hehe CMIIW ya – Ahmad Nabili
Alhamdulillah mangkanya maaf saya dr pertama beli nmax servis di bengkel biasa dan ga ngikutin panduan deler atau pabrikan yg harus ganti oli per 3000km kalau ga salah. Cukup 1200km aja ganti oli rutin. Pernah motor ga bisa stater di nanya di deler jawabannya A i u e o pas di bengkel biasa di cek sikring bagus ternyata cek sono sini cuma bendik staternya aja yg di ganti pakai bendik stater jupiter z cuma 35.000 sampai sekarang masih ok – Nuryadi
Silahkan join grup Yamaha Aerox
Be First to Comment