Kemaren nyobain tanjakan air terjun sikarim wonosobo (niat balik ke Jakarta tembus ke utara) Dan hasilnya …
Ga kuat .. πππ
Gigi 1 cmn meraung2 ga bisa jalan … Kondisi full standard .. rider bb 80kg plus 2 sidebag paling 12kg deh
Ada saran ga? Bener2 ga bisa gerak Gigi 1 … Sampe lepas kopling rpm sampe tinggi ban kyanya lengket bgt πππ
Pas lewat tanjakan krakalan (daerah Bawang sblm Dieng) Masih kuat
Apa yg Salah ya?
Pengen ganti gearset MT15 buat tanjakan ekstream ngaruh ga?
========
Kurang momentum kli om? – Dika
Dika Harahap bisa jadi sih om .. cmn itu tanjakan ya panjang bener trust belok2 … Pas awal2 Masih bisa … Lama2 habis trus ilang deh tenaganya …
Edisi dikerjain motor kemaren … Sampe turun dorong berharap tanjakan ya dah habis tapi Masih ada lagi …
Dengan terpaksa puter balik sambil berlinang air mata ππ – Vincent
Gear ngaruh om , kalo mau buat nanjak” Besarin gearnya, – Ramadhan
Ramadhan Conv iya Kali ya om … Kemaren cmn nyoba lewat puncak bogor blm kerasa …
Pede aja lewat air terjun sikarim .. alhasil nangis2 π
Sapa tau ada yg dah ganti gearset pengen liat review nya .. buat persiapan klo nanjak2 – Vincent
Gear blkangnya digedein – Griya
rencananya sih gitu … MT15 kyanya gede belakangnya – Vincent
Kenali karakter motor di rpm berapa aman untuk jalan menanjak jangan tunggu rpm drop baru pindah gigi. penting juga momentum segera oper gigi ketika rpm motor terasa turun ….saya kebetulan tinggal dipegunungan biasa buat boncengan memang karakter xsr kalau rpm terlanjur turun ditanjakan susah mengail tenaga…. – Wisnu
Wisnu Purnomo iya om .. setelah puter balik lewat sikembang … Rpm ku panjer jgn sampe drop … Tapi kok kyanya ugal2an … Tai drpd aku dorong motor lagi gpp deh … π – Vincent
Kalo buat nanjak, cari angka besar. Tapi jangan harap dapat top speed – Eride
Eride Xride top speed ga terlalu butuh kok om .. 80 km/j lutut dah gemeter – Vincent
Vincent Agung Kamarasta oooo, ya tinggal liat tabel aja om, buat naikin torsinya (standartnya kan 14-48) – Eride
Eride Xride rencana 14-52 Kya MT15 – Vincent
Vincent Agung Kamarasta nah, tinggal cek panjang rantainya. Sampai apa enggak. Bawaan kalo gak salah 128L – Eride
Vincent Agung Kamarasta pakai gear mt15 masih dapet kok speed 146kpj … Tapi mesin xsr sama mt15 beda om, beda jeroannya.. rupanya sama dari luar… π – Angga
Angga Aditya aduh om … Aku kan ketua umum ikatan rider keong Indonesia .. klo speed segitu bisa dipecat keanggotaanku – Vincent
Vincent Agung Kamarasta ngga om cuman sharing, ngga apa2 ganti gear mt15, klo mau cari torsi ,cuman om harus setting ECU nya lagi di beres.. π
Ngerih juga iya om pecat2an ππ – Angga
Eride Xride om bisa dijelaskan nggk om kurang paham mengenai isi tabelnya – Zalfa
Zalfa Attallah perbandingan gear depan Dan belakang … DibagiΒ -Vincent
Zalfa Attallah semakin tinggi nilai nya, akselerasi semakin nambah, minus top speed. Coba cek youtube bang. Akselerasi vs top speed – Eride
Semua tergantung skil joki gan, saya nanjak situ pas pake win100(standart) aja mampu,apa lagi XSR155 dengan cc yang lebih besar jga harusnya si bisa – Nizar
Nizarfaathir penasaran tanjakan nya gimana om, rencana mau ke Wonosobo akhir bulan..π – Rio
Riofalzy Giantara lumayan terjang gan, soalnya kaya belah gunung daerah situ – Nizar
Nizarfaathir iya juga sih gan … Karena baru pertama lewat situ pas udah magrib jadi ga hafal medan .. keburu nge drop – Vincent
Nmax dan vixion aja lewat masa XSR ga kuat…..heheh – George
George Ogy Black itu dia .. skill cupu nih … Biasa turunan π – Vincent
Jangan2 kopling nyangkut – Pakeko
Pakeko ga tau deh … Gigi 1 aku turun masih ga bisa gerak kopling ampe dah ku lepas …. Ampe stress deh – Vincent
Bb saya 104..tanjakan dieng, cinomati, kalibiru, pp jog – bdg sejauuh ini aman2 aja mas..π€ ttp semangat.. – Ryuza
Saya pernah mengalami juga Om. Cuma sendiri, ga kuat nanjak. Bukan masalah tenaga kurang kayanya. Tapi mungkin settingan ECUnya. – Rudiyanto
Rudiyanto Xie iya .. anehnya aku turun aja Gigi 1 lepas kopling cmn ngeraung raung … Jalan ngga π – Vincent
Vincent Agung Kamarasta kalo udh turun lepas kopling masih meraung ada yg salah kynya om – RA
Vincent Agung Kamarasta ini mah telat oper, rpmnya udah drop, coba sebelumnya udah masuk gigi 1 harusnya kuat – Arif
Keburu jiper om .. pertama Kali lewat situ habis hujan, mana gelap lg … Jadi bawaan ya ngerem π. Tahun depan deh remidi – Cvincent
Yamaha tua aja kuat kok Om dari si karim lanjut dieng,
Yg paling berat di tanjakan yg nikung kanan yg kiri nya ada jurang curam ya…
& itu yg paling bahaya karena banyak batu lepas dan licin basah waktu gerimis/ hujan. Main atur gigi aja kalau lewat tanjakan tsb, pakai rpm tinggi dari bawah – Rosali
Rosali Karto Soewirdjo si tua ini emang enak torsinya gede ππ… – Wisnu
Rosali Karto Soewirdjo disitu aku nyerah om … Puter balik akhirnya .. lewat sikembang …
Blm hafal sama nih motor neh … Jalur nanjak2 cmn puncak bogor soalnya JD kaget π – Vincent
Vincent Agung Kamarasta
Tanjakan satu itu memang sering menjebak apalagi bagi yg pertama lewati,
Dari bawah tanjakan biasa aja setelah belok langsung nanjak extrem,
Yg bikin ngeri di kiri nya jurang curam banget & tanpa pengamanan barrier
Bisanya matic yg sering kagak kuat disitu Om – Rosali
Rosali Karto Soewirdjo mirip tanjakan tikungan terakhir di candi cetho ya, habis nikung malah tambah curam nanjaknya – Arif
Arif Irawan padahal dah panasan lewat krakalan .. trus telomoyo .. aman semua .. ujian terakhir ga lulus .. ππ – Vincent
Lewat bawang kuat bener nggak ? Soalnya punya saya sedikit nggak kuat – Virgo
Virgo kuat om … Lewat krakalan aman .. makanya aku pede nyoba sikarim … Setelah sama padahal .. cmn beda di krakalan sempet istirahat dulu sebelumnya .. sikarim bablas Dari magelang – Vincent
Vincent Agung Kamarasta oh iya,saya dari karawang lewat bawang buset ngeri ngeri tanjakannya,pertama kali bawa motor kopling dihantam tanjakan gituπ – Virgo
Virgo Dari hutan pinus dah kudu di gas om … – Vincent
Tanjakan Rinjani msh aman terkendali om πππΌ – Sukma
Emng std xsr buat nanjak agak loyo kynya udh sering di bahas mungkin emng motor buat urban bkn pegunungan. π – Kalonk
Jangan nyalahin motornya… πππ – Rezza
RezZa AkMalz iya .. Salah jalannya ya om .. jalan kok nanjak2 … π – Vincent
Soalnya kopling pake slipper clutch om, ga rekomend kalo buat tanjakan. – Faridz
Jangankan gunung tinggi, kadang naik polisi tidur yang lumayan nukik aja gakuat meski gigi 1 (dari kondisi diam, bukan lagi jalan). Sampe bau gosong kopling ane π.
Mungkin RPM nya harus dijaga biar gak loyo π – Mam
M Mam karakter motor yang mesti dipelajari saya tinggal dipegunungan biasa buat boncengan kadang bawa beban juga kadang mesti blusukan juga tidak ada masalah… – Wisnu
Wisnu Purnomo btul om harus ngerti karakter motor sama bukaan koplingnya – Mam
========
Be First to Comment