Tips & Trik Honda ADV 150 Di Grup Facebook

Mau coba share pengalaman bongkar2 adv. siapa tau bermanfaat.

1. Selang hawa gir rasio belakang rawan kemasukan air kalo ngelewatin banjir, ini yg biasanya jarang di perhatiin walaupun motor ga mogok pas nerjang banjir.

2. Trip A di speedo meter ngereset sendiri pas bensin diisi full (apa motor saya aja ya 😁)

3. (Berlaku disemua motor matic) Yang sering bongkar cvt pasti tau, penyakit pulley depan pada slek dan amit2 kalo kruk as nya yg slek, itu pasti gara gara belt belakang ga dibikin kecil dulu dan lansung pasang aja, jadinya ga ngeplak. Perhatiin ya kalo ke bengkel, atau ingetin abangnya hehe

4. final gear rasio adv sama sekali beda sama motor2 honda yg ada. makanya kalo mau ganti velg jari2 yg pakai tromol pcx/vario, tromolnya mesti dibubut biar aga kedalem/pas. untuk counter gear dan lainya sama kaya pcx dibagian rasio.

5. kalo mau ganti noken as racing/custom ada baiknya pakai ads fly bawaan, kalo ga mau ada masalah susah distater.

6.Sedikit tips, dari pada beli filter racing, filter bawaan bisa sedikit dimodif pake cara ilangin sekat besinya.

7. kalo udah ganti knalpot racing tapi nembak2 yg bikin malu dijalan 🤣, coba cek lehernya dulu ada bocor apa engga, kalo engga brarti motornya keiritan, solusinya pasang open looper/ganti ecu karna injeksi ecm honda skrng udah close loop ga bisa diapa apain.

8. kalo mau ganti busi racing pastiin ada kode R yg artinya restitan, yg khusus motor injeksi.

9. Ukuran throtel body adv 26mm, kalo mau coba naikin performance bisa ganti punya sonic/CBR led ukuran 30mm, soket sensornya sama, cuma lobang intake ke TB harus disesuaiin kalo mau dipasang.

10.Maaf kepanjangan 🙏🙏

###

Klo baut puli depan sih aman..dari Vario 125 keluar jarang keluhan..soalnya baut nya gede.. – Bambang Setiaji

Bambang Setiaji bukan bautnya om yg slek, tapi gerigi pulleynya itu loh yg garis nya lurus. kalo ulir baut emang rata rata aman – Imam Satya

Imam Satya Graha Putra oh itu..klo itu sih biasanya di Vario masang matahari kick staternya ga pas..klo adv ma pcx sih aman..soalnya cuma ring gede polos tanpa gerigi.. – Bambang Setiaji

Bambang Setiaji maksud saya yg bagian saya lingkari itu om, atau yg kalah lobang mangkoknya, bukan karna komponen nya jelek, tapi kalo salah masang malah jadi masalah 🙏 (gambar ilustrasi) – Imam Satya

Imam Satya Graha Putra iya om saya paham.. Klo di ADV aman soalnya gak ada matahari kick stater.. – Bambang Setiaji

maaf om, saya juga tau adv ga ada kickstaternya, dan ga ada hubunganya sama masalah ini hehe – Imam Satya

Imam Satya Graha Putra ada om kloom tau bagian apa yg bikin aus..Imam Satya Graha Putra maaf apakah om tau matahari kick stater kayak apa? Trus dipasang dimana?klo difoto yg om kasih itu punya motor Yamaha bukan honda – Bambang Setiaji

itu real punya saya kode k97 punya adv/pcx ada gergiri di boshnya kan ga polos? hehe. udah ampun om, om emang paling tau hehe, saya tulis gambar ilustrasi untuk foto yg sebelumnya. udah jangan dengerin kata saya 😊 – Imam Satya

Imam Satya Graha Putra itu puli kipas..bukan bosnya..klo bosnya mah setelah puli sebelum baut.. Imam Satya Graha Putra klo puli kipas emang wajib ada gerigi..soalnya dia yg nyalurin putaran Kruk as.. – Bambang Setiaji

yaa maksud saya yg suka slek ya bagian itu hadeeh. makanya ga ada hubganya sama kic stater – Imam Satya

Imam Satya Graha Putra kan dari awal saya bilng klo PCX ma ADV mah aman soalnya ga ada matahari kick stater.. Yg Suka kena itu Vario..klo masih gak paham juga ke bengkel saya aja biar saya jelasin langsung ke part nya. Imam Satya Graha Putra yg bikin slek itu salah pasang matahari kick stater,bukan puli kipasnya..puli kipas pasti pas gampang pas masuknya walau belt ga dikendorin dlu.. – Bambang Setiaji.